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高职物流专业教育模式初探

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[摘 要] 通过对现代物流多学科性、交叉性、边缘性和综合性的特点分析,确认这一跨国界、跨地区、跨行业、跨部门的创新产业在我国改革开放后经济的快速发展中必将起到越来越重要的地位。进一步阐明随着物流行业的快速发展,物流人才的培养日愈受到企业的重视,而物流教育培养模式的重要性日愈凸显,“订单式生产”教育培养模式应运而生。 
中国论文网 http://www.xzbu.com/3/view-1490057.htm
  [关键词] 教育模式 订单式生产 现代物流 
   
  随着我国改革开放后经济的快速发展,物流业的发展已经成为衡量我国现代化程度和经济发展效率的重要标志。目前,物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。如何培养高层次的物流人才成为了高校教育所面临的一个新课题。而由于现代物流业是一个跨国界、跨地区、跨行业、跨部门的创新产业,具有多学科性、交叉性、边缘性和综合性的特点,这就要求物流专业人才的培养与之相适应,即必须具有多层次性,研究生、本科生、专科生并进,正规学校教育和在职后续培训相结合的培养模式并存,以适应经济发展和社会进步对物流人才的需求。面对这样一个新课题,作为职业教育主力的高职高专院校应建立怎样的与之相适应的物流教育培养模式的重要性日愈凸显。通过几年来的探索和实践,我们认为,“订单式生产”必将成为高职物流专业未来的教育培养模式。 
  要讨论这个问题,有必要搞清楚两个问题,首现是为什么要进行订单式生产,其次是怎样进行订单式生产。 
  一、为什么要进行订单式生产 
  1.我国物流专业人才的现状分析 
  经济发展以市场为导向,人才的培养也必须根据市场需求来规划,物流市场呼唤三种人才:操作型人才、中高级管理人才和高级管理人才。而操作型人才――基层领导岗位和一线工作人员,正是高等职业院校所培养的对象。 
  (1)社会需求总量分析 
  据权威机构调查统计,物流人才被列为中国12类紧缺人才之一,目前全国物流人才总缺口达600万人,物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。对初、中级物流管理人才的需求更是以每年15%的速度增长,而中国的物流企业也正以30%的速度增长,高速增长的产业发展速度无疑会加速对人才的需求。 
  (2)哪些企业需要物流人才?企业需要什么样的物流人才? 
  目前国内物流人才的需求方包括物流企业、企业物流部门、政府机关、科研院所以及少量外企。物流企业包括由铁路、公路、航空、河海运输、港口、仓储、邮政、外经贸等传统行业嬗变过来的物流行业,还包括新兴的第三方、第四方物流企业,他们需要大量的初级物流人才和少量中高级人才。为了降低企业内部物流成本,提高企业的核心竞争力,国内许多企业如钢厂、卷烟厂、商业及制造企业等都先后设置了物流部门,对物流人才的需求类似物流企业。 
  而由于物流业涉及面比较广,和许多行业都有交叉,在物流流程中,既涉及很多技术问题,也包括很多经济管理问题;既有生产性任务,也有服务性业务,因而不同的行业、不同的职务不同的工作岗位对物流从业人员的要求也不尽相同。 
  如,制造企业会更多地关注如何整合供应链或进行物流战略的重组,如何外包企业的仓储、运输等物流业务,如何通过与战略合作伙伴的合作提高客户服务水平、降低物流成本;运输企业、第三方物流企业会更多地关注如何选择运输路线,如何降低空载率,如何提高订单及时率,如何进行网络布局。 
  同时,物流管理人才需求从底层到高层,就像金字塔一样,不同档次有不同素质的要求。宏观物流人才、高级物流管理人才、物流运营管理人才、物流作业的一线操作人员,他们对于物流知识的要求各不相同。而即使都是一线操作人员,不同的岗位也有不同的要求。 
  从底层操作来说,最普遍的现象是缺少懂外语和国际贸易的仓库管理员。现在大量的进出口贸易和国际国内分销业务,很大一部分都使用国际订单,这就需要懂得国际通行的票据、规则、含义和法律条款。具体业务尽管操作起来可能比较简单,但需要国际贸易、法律等各方面知识的立体交叉应用,一旦出现问题,就不再是一个简单的操作问题,而是一个责任和纠纷的问题。 

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