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河北省交通运输业发展对经济的贡献度研究

作者:郭晓明  作者本人请参看权力声明

导师姓名:宋辉 

学位授予单位:河北科技大学 

授予学位:硕士

学位年度:2012

专业:马克思主义哲学 

关键词:

摘要:(该内容经过伪原创处理,请直接查看目录)

  • 21世纪以来,特别是08年金融危机以来,我国企业面临着内焦外困的局面,一方面,全球经济的不景气给我国企业带来了巨大的压力和风险,另一方面,我国经济转型的诉求也使我国企业处于巨大的不确定性环境之中。在这种情况下,信息的先得性、准确性显得尤为重要。社会资本原是社会学中的一个概念,被引入管理学、经济学等学科以来,有效地解释了企业的诸多行为和绩效。不少学者认为,社会资本能有效地降低信息不对称、促进信息传递。因此,基于我国企业目前所处的形势背景,研究企业社会资本具有十分重要的现实意义。 在实际应用中,大多数学者多侧

  • 20世纪90年代以来,为了应对经济全球化的形势,西方各国逐渐放弃了货币供应量作为货币政策中介目标的手段,而利率手段正在取代货币供应量成为货币政策的中介目标。货币政策作为国家宏观调控经济的重要手段,其实施的成败关系到一个国家或者地区经济的平稳运行,所以在选择货币政策工具时要慎重对待。利率凭借其得天独厚的优势,异军突起,逐渐成为各国调控经济的首选工具。 中国改革开放历经三十多年,经济发展取得了举世瞩目的成就,这其中离不开国家运用货币政策对经济的宏观调整。在改革开放初期,我国的货币政策工具主要考虑到货币供应量的

  • 休闲观光农业是具有发展潜力的朝阳行业,目前石家庄休闲观光农业的发展已初具规模,但与国内其他省市相比还存在很大的差距。因此,在国内休闲观光农业如火如荼发展的有利时期,研究如何提升石家庄休闲观光农业竞争能力具有非常重要的现实意义。 第一,本文在对国内外休闲观光农业竞争能力相关研究成果进行阐述和分析的基础上,明确了休闲观光农业的内涵以及体验经济等休闲观光农业的理论基础;第二,根据企业竞争能力内涵和石家庄休闲观光农业的发展特点,构建2个二级指标和13个三级指标体系,以此衡量石家庄休闲观光农业园区的竞争能力,并且确

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    交通运输业的发展对一个国家或区域经济建设具有举足轻重的作用,是国民经济的基础性、先导性产业,它的发展与国民经济各产业的发展相互关联、相互促进,紧密相联。交通运输业发展一般取决于国民经济的发展速度、发展规划以及对交通基础设施建设的投资情况,同时交通运输业的发展又影响了国民经济的发展。尽管交通运输业作为基础产业的地位和作用很明显,但是国内外关于交通运输发展对经济的贡献度方面的研究还很少,对于交通运输业在促进经济发展的机制方面研究还很缺乏,还未形成一个系统的研究方法。
       本文以河北省交通运输业及其构成部门为研究对象,在参考了国内外大量文献基础上,利用产业关联理论中列昂惺夫提出的投入产出技术,对河北省交通运输业对经济的贡献度进行了深入分析研究。一是分析了河北省交通运输业的发展现状和存在问题,研究了交通运输业与国民经济发展之间的关系;二是对交通运输业进行了投入产出分析。根据河北省42部门和144部门投入产出表构建河北省反映交通业发展的43部门和49部门交通运输业投入产出表,通过计算直接消耗系数矩阵、产业感应度系数和影响力系数,来定量测定河北省交通运输业与其他经济部门之间的关联影响。通过计算生产诱发系数,从消费、投资、流出的角度来定量分析交通运输业对河北省国民经济的影响。三是调整各产业部门的价格指数,将2010年投入产出模型调整为可比价投入产出模型,建立交通运输业的投入产出模型,对其进行产业关联分析。四是交通运输业对经济发展的贡献度分析。通过构建2010/2007年可比价投入产出表,结合结构分解技术,建立反映河北省交通运输业的投入产出偏差分析模型,测算了交通运输业所包含的部门在整体经济系统中的贡献度,对“十一五”期间交通运输业发展现状作出判断。并揭示了交通运输业投资对经济的拉动作用;最后,根据交通运输业的发展特点和对国民经济的贡献程度和影响水平,结合河北省发展交通运输业的现实条件,提出河北省“十二五”交通运输业的发展对策。
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